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汽車座椅生產(chǎn)線為上下循環(huán)輸送線，主體由雙層倍速鏈輸送線、返板升降機(jī)等設(shè)備組成，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的組裝及工裝板的循環(huán)。

倍速鏈輸送線又稱為自流式輸送系統(tǒng)，具有良好的穩(wěn)定性和耐用性，適合大批量產(chǎn)品的連續(xù)性生產(chǎn)。

汽車座椅生產(chǎn)線采用的是臺套配送料的方式，即產(chǎn)品裝配零部件隨工裝流到各個(gè)組裝工位，作業(yè)人員從零部件料框中取料，然后組裝到產(chǎn)品上。

倍速鏈輸送線優(yōu)勢：

1、 結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，使用噪音低；

2、 輸送能力大，可承載較大的載荷；

3、 輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定，能保證精確的同步輸送；

4、 易于實(shí)現(xiàn)積放輸送，可用做裝配生產(chǎn)線或作為物料的儲存輸送；

5、 可在各種惡劣的環(huán)境（高溫、粉塵）下工作，性能可靠；

雙層倍速鏈輸送線說明：

1、 動(dòng)力部分：上下層各設(shè)置一套動(dòng)力，P=1.5kw電機(jī)（品牌：德產(chǎn)SEW或臺產(chǎn)城邦，減速比i=100）配變頻器，線速度5~15m/min可調(diào)，每段動(dòng)力長度≤20米；

2、 輸送線導(dǎo)軌采用118×100倍速鏈專用國標(biāo)鋁型材，表面電泳處理；

3、 鏈條：采用蘇州產(chǎn)尼龍差速鏈，T=38.1；

4、 機(jī)腳架：采用60×40×T2電泳鋁材制作，通過連接件固定輸送線導(dǎo)軌；

5、 阻擋器缸及電磁閥采用亞德客品牌；

6、 控制部分：OLC采用三菱，傳感器采用歐姆龍，交流接觸器采用施耐德，觸摸屏采用威綸，電控箱自制，其他電控元件采用施耐德/正泰。

7、 附件部分：

          ① 燈架采用40×40鐵方通焊接制作，表面噴粉處理；

          ② 燈通采用40×80專用鋁材；

          ③ SOP支架采用“H”形支架，每個(gè)工位配備一個(gè)亞克力工藝看板；

          ④ 照明采用飛利浦雙支帶罩LED燈；

          ⑤ 工具吊軌采用28×30專用吊軌鋁材，每個(gè)工位配備一個(gè)風(fēng)批小車；

          ⑥ 氣管采用6分鍍鋅管，每個(gè)工位配備1個(gè)Y型快速接嘴；

          ⑦ 油水分離器采用亞德客品牌；

          ⑧ 線體前后及中間適當(dāng)位置設(shè)置急停開關(guān)。

返板升降機(jī)說明：

1、 機(jī)架采用40×40鐵方通焊接制作，表面噴粉處理；

2、 封板采用T1.2冷軋板折制，表面噴粉處理；

3、 升降動(dòng)力采用亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸/電機(jī)+滾珠絲桿；

4、 導(dǎo)向采用直線滑軌+滑塊；

5、 輸送動(dòng)力為優(yōu)質(zhì)臺產(chǎn)電機(jī)，P=120W，i=25；

6、 輸送皮帶為專用加筋防滑帶。

工裝板說明：

材質(zhì)采用T20鋁板，表面安裝治具，前后安裝防撞墊。

工作原理及流程：

1、 空的工裝托盤由下層輸送線返回，經(jīng)始端的返板升降機(jī)A自動(dòng)轉(zhuǎn)送到上層輸送線始端，人工完成上料。

2、 上層輸送線將工裝（連產(chǎn)品）按工藝流程順序輸送到各工位，人工完成對應(yīng)組裝；

3、 產(chǎn)品完成組裝后自動(dòng)分配到并行的測試工作臺上進(jìn)行測試，完成測試后，自動(dòng)返回主線；

4、 產(chǎn)品完成測試后，自動(dòng)轉(zhuǎn)送到線體末端的返板升降機(jī)B中，人工將產(chǎn)品從工裝上取下，空的工裝托盤經(jīng)返板升降機(jī)B自動(dòng)轉(zhuǎn)送到下層輸送線，再自動(dòng)返回到線體始端，開始下一循環(huán)。